بام ترمينالهاي 1 ، 2 و 4 فرودگاه مهرآباد به منظور آمادگي بيشتر براي مقابله با فصل سرما بهسازي شد.
بنابر گزارش روابط عمومي فرودگاه مهرآباد به اين منظور بيش از 14 هزار متر از اين اماكن طي دو ماه بهسازي و ايزوگام شد.
اجراي اين طرح 61 ميليون تومان هزينه در بر داشت

بر پایه خبری دیگر فرودگاه بين المللي مهرآباد در جهت همكاري هر چه بيشتر با اجراي طرح ملي هدفمندي يارانه ها و همچنين بهينه سازي و كاهش مصرف برق شهري در اماكن و محاوط فرودگاهي ، پروژه اي مهم با هدف گازرساني به دفاتر اداري و ساير مكان هاي خدماتي نظير پاركينگ هاي طبقاتي ، دفاتر شركت هاي هواپيمائي ، بانكها و ... را به انجام رساند .
طول انشعاب گاز در موارد ياد شده بالغ بر 500 متر و 42 عدد انتشعاب بوده است . لازم به ذكر است اين پروژه با هزينه اي به مبلغ 170 ميليون ريال از تاريخ 10/9/89 به مدت 35 با نظارت اداره فني و مهندسي فرودگاه بين المللي مهرآباد در تاريخ 15/10/89 به بهره برداري رسيد

 

 روز دوشنبه بویینگ اعلام کرد که مجموعه دمهای بعضی از بویینگهای جدید نیاز به تعمیرات دارند و البته انها گفته اند که جای نگرانی نیست.

بویینگ 5 فروند 787 را از سپتامیر به شرکت ژاپنی All Nippon Airways تحویل داده است.و دها فروند دیگر ساخته شده نیاز به بررسی دارند تا نقص های ساخت انها رفع گردد.

به گفته بویینگ بازرسیها،حتی در 787 های تحویل داده شده به شرکت ژاپنی،صورت گرفت تا مشخص شود کدام یک از هواپیماها نیاز به تعمیرات دارند.
همچنین انها گفته اند نقص فنی دمها شامل مواد پرکننده بین بدنه(پوسته) هواپیما و اجزاهایی که تحت پوشش این مواد هستند نیز میشود.

خیلی از شرکتهای سازنده هواپیما بدنه(پوسته)هواپیما را از الومینیوم میسازند.787 اولین هواپیمایی است که پوسته ان کاملا از فیبر کربن ساخته شده است.که سبکتر،مقاوم تر و با تکولوژی پیشرفته تری نسبت به الومینیوم میباشد.

خطوط هوایی معمولا تمایل دارند از 787 هایی با ابعاد متوسط برای پروازهای طولانی و مسیرهای بیین المللی استفاده کنند.البته مشهود است که جای هواپیمای بزرگ را پر نمیکند.

دوبار انصراف از تیک آف A380 کانتاس-لندن

تاریخ:11 فوریه 2012
شرکت:Qantas
نوع هواپیما:Airbus A380-800
شماره ثبت:VH-OQC
محل حادثه:لندن-انگلیس
شرح حادثه:
این هواپیما که با شماره پروازQF-10 با 435 مسافر از لندن به سمت سنگاپور درحال تیک آف بود به علت وجود مشکل در چرخش چرخ دماغه از تیک آف انصراف داد وباند را تخلیه کرد از طریق خزشراه N4W به سمت اپرون خزید(تکسی کرد)و بعد از 90 دقیقه دوباره برای تیک آف اقدام کرد و باز هم به دلیل همان مشکل از تیک آف انصراف داد.بعد از 4 ساعت هواپیما در سومین تلاش تیک آف کرد. 
کانتاس اعلام کرد که علت این رخداد بروز مشکل در سیستم چرخش چرخ جلو بود،در حالی که تعدادی از مسافرین در صفحات شخصی خوددر توئیتر اعلام کردند که هواپیما از خزشراه خارج و و قسمتی از آن وارد چمن اطراف آن شد.
داده های راداری اعلام می کند که هواپیما تمام مدت خزش روی خزش راه بوده است.

سالانه بيش از يك ميليارد ليتر سوخت در صنعت هوانوردي مصرف مي شود اين مطلبي است كه در اولين همايش ملي مديريت سوخت هوانوردي كه با هدف دستيابي به راهكارهاي علمي و عملي حوزه حمل و نقل هوايي، برقراري تعامل علمي بين بخش عمليات شركت‌هاي هواپيمايي و اقتصاد در صنعت هوايي همچنين دستيابي به آموزه‌هاي مديريت سوخت به منظور حفاظت محيط زيست و كاهش هزينه‌هاي تمام شده برگزار شد عنوان گرديد.